Мобильность, которая доходит до человека
Автобусы, поезда, муниципальный транспорт, такси и транспорт по требованию должны работать как единая система.
Карта дефицита мобильности и адресные решения там, где регулярный автобус неэффективен.Встреча в Видземе
Кампания — это люди.
Встреча в Лимбажи.
24 ГОДА В ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗКАХ. ОТ МАРШРУТА ДО ЗАКОНА.
С 2002 года профессионально занимаюсь организацией пассажирских перевозок. Я основатель Smile Taxi и президент Латвийской организации работодателей отрасли лёгких такси. У меня есть международные профессиональные сертификаты в организации пассажирских перевозок. Проблемы Видземе я оцениваю через реальный путь человека к работе, врачу, школе и предприятию.
С 2002 годав организации пассажирских перевозок
150+сотрудников в управлении
100+транспортных средств в управлении
20 летруковожу Smile Taxi
LVTNDDOпредставительство отрасли на государственном уровне
Сертификатыв организации пассажирских перевозок
Отраслевые вопросы я решал вместе с профессиональными организациями и в государственных институциях: министерствах, комиссиях Сейма, ATD, VID, Совете по конкуренции и самоуправлениях. Я знаю, за каким столом принимаются решения и как региональная проблема становится государственным решением.
ЧТО СДЕЛАЮ ДЛЯ ВИДЗЕМЕ
Видземе — не просто избирательный округ. Это люди, которым нужно добираться до работы, врача, школы и государственных услуг, независимо от того, живут они в Пиериге, Валке, Алуксне или небольшой сельской волости.
Не закрывать рейс без альтернативы
Рейс нельзя закрывать лишь потому, что в таблице мало пассажиров. Нужно учитывать работу, школу, больницу и пересадку на поезд.
У каждого планируемого сокращения должно быть публичное обоснование и реальная альтернатива.Безопасная и экономически живая Восточная Видземе
Безопасность — это также дороги, связь, медицина, убежища, рабочие места и предприниматели, которые не боятся инвестировать в приграничье.
Поддержка инвестиций, инфраструктуры гражданской защиты и резервных маршрутов мобильности.Равные правила для местного бизнеса
Местный предприниматель не должен проигрывать только потому, что у другого участника рынка на практике иные налоговые и трудовые требования, а также иной уровень ответственности.
В публичных закупках нужно оценивать качество, рабочие места, налоги и ответственность в Латвии.Врач и государственные услуги ближе к человеку
Место жительства не должно определять, получит ли человек вовремя медицинскую помощь или государственную услугу. Нужны медицинский транспорт по требованию, помощь человека в цифровых услугах и трансграничное сотрудничество в регионе Валка–Валга.
МОЯ ПРОГРАММА ДЛЯ ВИДЗЕМЕ
У каждого пункта есть проблема, конкретное решение, первый шаг и измеримый результат.
Транспорт по требованию
Читать о ситуации →- Проблема
- Пилоты в Пиериге работают, но услуга заканчивается вместе с финансированием, а заказ опирается на приложение.
- Решение
- Постоянная совместно финансируемая государством и самоуправлениями услуга с заказом через приложение или по телефону.
- Первый шаг
- Карта дефицита мобильности и минимум два пилота там, где общественного транспорта недостаточно.
- Результат
- Число поездок, охваченные населённые пункты и время до врача, школы или транспортного узла.
Не закрывать рейс без альтернативы
Читать о ситуации →- Проблема
- В сетях Сигулды, Лимбажи и Цесиса долгосрочный договор не удавалось заключить семь лет.
- Решение
- В критических закупках перевозок оценивать не только цену, но и непрерывность, качество и доступность.
- Первый шаг
- Обязательный переходный план при смене перевозчика и публичная оценка каждой оптимизации.
- Результат
- Число отменённых рейсов, наличие резервного транспорта и сохранение пересадок для пассажиров.
Врач ближе к человеку
Читать о ситуации →- Проблема
- В Валке из-за нехватки персонала закрыт пункт срочной медицинской помощи, хотя Валга находится через границу.
- Решение
- Упорядочить получение базовой и амбулаторной помощи в регионе Валка–Валга с понятной оплатой.
- Первый шаг
- Соглашение Латвии и Эстонии о трансграничной помощи и медицинском транспорте по требованию.
- Результат
- Время до помощи, число доступных специалистов и путь пациента без бюрократического тупика.
Безопасная и экономически живая Восточная Видземе
Читать о ситуации →- Проблема
- Ситуация с безопасностью на границе влияет на быт людей, инфраструктуру и готовность бизнеса инвестировать в регион.
- Решение
- Соединить политику безопасности с рабочими местами, связью, убежищами, дорогами и защитой инвестиций.
- Первый шаг
- Ясный инструмент господдержки инвестиций в приграничье и единые протоколы для самоуправлений и предприятий.
- Результат
- Объём инвестиций, готовность инфраструктуры безопасности и доступность резервных маршрутов поставки.
Трансграничная мобильность — не пилот
Читать о ситуации →- Проблема
- Сообщения Валга–Валка и Икла–Айнажи–Салацгрива созданы как пилоты, хотя дают доступ к работе, образованию и медицине.
- Решение
- Закрепить успешные линии в постоянной сети и связать их с поездами, автобусами и местным подвозом.
- Первый шаг
- Единый план Латвии и Эстонии по расписанию, билетам и финансированию после пилотного периода.
- Результат
- Регулярность рейсов, число пассажиров и доступность работы, врача и образования по обе стороны границы.
Школа — не только здание
Читать о ситуации →- Проблема
- Будущее единственной средней школы в Вангажи оценивается главным образом по цифрам, но семьям важны путь, выбор и будущее города.
- Решение
- В школьных решениях оценивать демографию, транспортную доступность, время ребёнка в пути и влияние на семьи.
- Первый шаг
- Обязательное публичное обоснование и консультация минимум за учебный год до существенных изменений сети.
- Результат
- Ясный переходный план для детей и учителей, предсказуемый транспорт и возможность для семей остаться в крае.
От бюрократии к рабочему месту
Читать о ситуации →- Проблема
- Предпринимателю нужен не очередной форум, а срок, ответ и ответственный человек; путь документов тормозит инвестиции.
- Решение
- Региональный принцип одного окна для инвестиций, прозрачные сроки согласований и реальная возможность местных компаний участвовать в закупках.
- Первый шаг
- Публичный список согласований, один координатор проекта и срок для ответа.
- Результат
- Время до решения, частные инвестиции, созданные рабочие места и налоги, уплаченные в Латвии.
Моя программа для Видземе — не теория. Это практический опыт в пассажирских перевозках, управлении компаниями и защите интересов отрасли, превращённый в конкретные решения.