Tīnūži
Pieturā «Tīnūžu skola»
Tikšanās Vidzemē
Kampaņa ir par cilvēkiem.
Tikšanās Limbažos.
VIDZEME ĪSAJOS VIDEO
Īsi video par braucieniem, notikumiem, politiku un ikdienas situācijām Vidzemē un visā Latvijā.
Vidzemes tūre: Olaine — baloni un sarunas
Kur pazūd miljoni no Bolt un Wolt pasūtījumiem?
Kā BOLT un WOLT izsūc Latvijas budžetu? Ignatjevs atklāj shēmas LAKRS debatēs
Progresīvie — 3 gadi Satiksmes ministrijā. Rezultāts? «Laba ideja.» Un viss?
16. septembrī reģionālo autobusu pārvadātāji rīkos protesta akciju. #LPPA
Ogrē saule neatnāca. Tāpēc atnesām balonus
Pēc vētras Latvijā: 250 000 māju bez gaismas
Partiju reitingi 2026: burkas, CSDD un laika prognoze
Rīgas autoosta pārdota: kas notiks ar reģionālajiem reisiem?
Apvienotais saraksts Nr. 1 — otrajā vietā ar 11,8%
VIDZEMES TURNĒJA
Dažas ainas no ceļa pa Vidzemi — tikties, klausīties, redzēt uz vietas.
Seda. Ar saraksta karogu.
Seda. Svētki pilsētas centrā.
Ogre.
Ceļā pa Vidzemi.
Zvejniekciems.
Seda. Saruna uz vietas.
24 gadi pasažieru pārvadājumu organizēšanā. No maršruta līdz likumam.
Kopš 2002. gada profesionāli nodarbojos ar pasažieru pārvadājumu organizēšanu. Esmu Smile Taxi dibinātājs un Latvijas vieglo taksometru nozares darba devēju organizācijas prezidents. Man ir starptautiski profesionālie sertifikāti pasažieru pārvadājumu organizēšanā. Vidzemi vērtēju pēc tā, vai cilvēks var nokļūt darbā, pie ārsta, skolā un pie klienta.
Kopš 2002. gadapasažieru pārvadājumu organizēšanā
150+vadīti darbinieki
100+transportlīdzekļu pārvaldībā
20 gadivadot Smile Taxi
LVTNDDOnozares pārstāvība valsts līmenī
Sertifikātipasažieru pārvadājumu organizēšanā
Nozares jautājumus esmu risinājis kopā ar nozares organizācijām un valsts institūcijām: ministrijām, Saeimas komisijām, ATD, VID, Konkurences padomi un pašvaldībām.
Uzstāšanās.
Kopā ar nozares kolēģiem. LVTNDDO.
KO ES GRIBU MAINĪT VIDZEMĒ
Vidzeme nav tikai vēlēšanu apgabals. Lai cilvēks var nokļūt darbā, pie ārsta un mājās arī ārpus Rīgas, vajadzīgi konkrēti risinājumi transportam, pakalpojumiem, sakariem un vietējam biznesam.
Reģionālā mobilitāte
Vilcienam, autobusam un vietējam transportam jāpapildina citam citu, nevis jādzīvo trīs atsevišķās pasaulēs.
Apkopošu vajadzības pēc reisiem un virzīšu transportu pēc pieprasījuma teritorijās, kur regulārs autobuss nav efektīvs.Reisu neslēgt bez alternatīvas
Reisu nedrīkst slēgt tikai tāpēc, ka tabulā ir maz pasažieru. Jāvērtē darbs, skola, slimnīca un savienojums ar vilcienu.
Prasīšu, lai katram plānotajam samazinājumam būtu publisks pamatojums un reāla alternatīva.Droša un ekonomiski dzīva Austrumu Vidzeme
Drošība ir arī ceļi, sakari, medicīna, patvertnes, darbavietas un uzņēmēji, kuri nebaidās investēt pierobežā.
Virzīšu atbalstu investīcijām, civilās aizsardzības infrastruktūrai un rezerves transporta maršrutiem.Publiskie iepirkumi ar ilgtermiņa rezultātu
Publiskajos iepirkumos jāuzvar nevis lētākajam piedāvājumam uz papīra, bet risinājumam, kas valstij ilgtermiņā dod vislabāko rezultātu.
Vērtēšanā jāņem vērā kvalitāte, efektivitāte un risinājuma izmaksas visā tā darbības laikā.Internets un mobilie sakari reģionos
Ja valsts pakalpojumi pāriet internetā, kvalitatīvam internetam un mobilajiem sakariem jābūt pieejamiem arī ārpus lielajām pilsētām.
Prasīšu pārbaudāmu pārklājuma un kvalitātes plānu vietās, kur slēdz fiziskās valsts un pasta pakalpojumu vietas.Vienādi noteikumi vietējam biznesam
Vietējam uzņēmējam nevajadzētu zaudēt tikai tāpēc, ka citam tirgus dalībniekam praksē ir citi nodokļu, darba un atbildības noteikumi.
Virzīšu vienādas nodokļu un atbildības prasības vietējiem uzņēmumiem un starptautiskām platformām.
«24 stundas bez Bolt». Taksometru kolonna Rīgā.
Ārsts un valsts pakalpojumi tuvāk cilvēkam
Dzīvesvieta nedrīkst noteikt, vai cilvēks laikus saņem medicīnisko palīdzību vai valsts pakalpojumu. Virzīšu medicīnisko transportu pēc pieprasījuma, cilvēka palīdzību digitālajos pakalpojumos un pārrobežu sadarbību Valkas–Valgas reģionā.
MANA PROGRAMMA VIDZEMEI
Katram punktam ir problēma, konkrēts risinājums, pirmais solis un izmērāms rezultāts.
Transports pēc pieprasījuma
Lasīt par situāciju →- Problēma
- Pilotprojekti Pierīgā darbojas, bet pakalpojums beidzas līdz ar finansējumu, un braucienu var pasūtīt lietotnē.
- Mans risinājums
- Pastāvīgs valsts un pašvaldību līdzfinansēts pakalpojums ar pasūtīšanu lietotnē vai pa tālruni.
- Pirmais solis
- Dati par nepieciešamajiem reisiem un vismaz divi pilotprojekti teritorijās ar nepietiekamu sabiedrisko transportu.
- Kā vērtēsim rezultātu
- Izpildītie braucieni, sasniegtās apdzīvotās vietas un nokļūšanas laiks līdz ārstam, skolai vai mezglam.
Reisu neslēgt bez alternatīvas
Lasīt par situāciju →- Problēma
- Siguldas, Limbažu un Cēsu maršrutu tīklos ilgtermiņa līgums nebija noslēgts septiņus gadus.
- Mans risinājums
- Kritiskos pārvadājumu iepirkumos vērtēt ne tikai cenu, bet arī nepārtrauktību, kvalitāti un pieejamību.
- Pirmais solis
- Obligāts pārejas plāns pie pārvadātāja maiņas un publisks katras optimizācijas izvērtējums.
- Kā vērtēsim rezultātu
- Atcelto reisu skaits, rezerves transporta pieejamība un pasažieru savienojumu saglabāšana.
Ārsts tuvāk cilvēkam
Lasīt par situāciju →- Problēma
- Valkā personāla trūkuma dēļ slēdza steidzamās medicīniskās palīdzības punktu, bet Valga ir pāri robežai.
- Mans risinājums
- Sakārtot pamatpalīdzības un ambulatoro pakalpojumu saņemšanu Valgas–Valkas reģionā ar skaidru apmaksu.
- Pirmais solis
- Latvijas un Igaunijas vienošanās par pārrobežu palīdzības kārtību un medicīnisko transportu pēc pieprasījuma.
- Kā vērtēsim rezultātu
- Laiks līdz palīdzībai, pieejamo speciālistu skaits un pacientu ceļš bez birokrātiska strupceļa.
Droša un ekonomiski dzīva Austrumu Vidzeme
Lasīt par situāciju →- Problēma
- Pierobežas drošības situācija ietekmē cilvēku ikdienu, infrastruktūru un uzņēmēju gatavību ieguldīt reģionā.
- Mans risinājums
- Drošības politiku savienot ar darbavietām, sakariem, patvertnēm, ceļiem un investīciju aizsardzību.
- Pirmais solis
- Skaidrs valsts atbalsta instruments pierobežas investīcijām un vienoti rīcības protokoli pašvaldībām un uzņēmumiem.
- Kā vērtēsim rezultātu
- Investīciju apjoms, drošības infrastruktūras gatavība un rezerves piegādes maršrutu pieejamība.
Pārrobežu mobilitāte nav pilotprojekts
Lasīt par situāciju →- Problēma
- Valga–Valka un Ikla–Ainaži–Salacgrīva savienojumi veidoti kā pilotprojekti, lai gan tie dod piekļuvi darbam, izglītībai un veselības aprūpei.
- Mans risinājums
- Veiksmīgās līnijas nostiprināt pastāvīgā tīklā un sasaistīt ar vilcieniem, autobusiem un vietējo pievedtransportu.
- Pirmais solis
- Vienots Latvijas–Igaunijas darba plāns grafikam, biļetēm un finansējumam pēc pilotperioda.
- Kā vērtēsim rezultātu
- Reisu regularitāte, pasažieru skaits un sasniedzamība darbam, ārstam un izglītībai abās robežas pusēs.
Skola nav tikai ēka
Lasīt par situāciju →- Problēma
- Vangažos vienīgās vidusskolas nākotni vērtē galvenokārt pēc skaitļiem, bet ģimenēm svarīgs ir arī ceļš, izvēle un pilsētas nākotne.
- Mans risinājums
- Skolu lēmumos vērtēt demogrāfiju, transporta pieejamību, bērna laiku ceļā un ietekmi uz ģimenēm.
- Pirmais solis
- Obligāts publisks pamatojums un konsultācija vismaz vienu mācību gadu pirms būtiskām tīkla pārmaiņām.
- Kā vērtēsim rezultātu
- Skaidrs pārejas plāns bērniem un skolotājiem, prognozējams transports un ģimeņu iespēja palikt novadā.
No birokrātijas līdz darba vietai
Lasīt par situāciju →- Problēma
- Uzņēmējiem vajadzīgs nevis vēl viens forums, bet termiņš, atbilde un atbildīgā amatpersona; dokumentu ceļš bremzē investīcijas.
- Mans risinājums
- Reģionāls “vienas pieturas” princips investīcijām, pārskatāmi saskaņošanas termiņi un vietējo uzņēmumu reāla iespēja piedalīties iepirkumos.
- Pirmais solis
- Publisks saskaņojumu saraksts, viena projekta koordinatore vai koordinators un atbildes termiņš.
- Kā vērtēsim rezultātu
- Laiks līdz lēmumam, privātās investīcijas, radītās darba vietas un Latvijā samaksātie nodokļi.
Nozares memorands
PĀRVADĀTĀJU JAUTĀJUMI PARTIJĀM
Pirms vēlēšanām pasažieru pārvadātāju nozare nosūtīja visām partijām memorandu ar deviņiem jautājumiem par reģionālā transporta finansējumu, maršrutu tīklu un vadītāju trūkumu.
Mēs uz visiem deviņiem jautājumiem atbildējām noteiktajā termiņā un piedāvājām konkrētus risinājumus.
Atbildes vēl nav publicētas
Nozares asociācija apkopos un publicēs visu partiju atbildes nemainītā redakcijā. Pēc publicēšanas šeit pievienosim saiti un atbilžu salīdzinājumu.
Mana programma Vidzemei balstās pieredzē pasažieru pārvadājumos, uzņēmumu vadībā un nozares interešu pārstāvībā.